Gezonken schepen kunnen veel vertellen over het tijdperk waarin ze de zeeën en oceanen bevaren. Elk van hen overleefde echter de tragische dood van degenen die aan boord waren op een noodlottig moment. Tot nu toe bewaren gezonken schepen hun geheimen onder de waterkolom. Elke min of meer voorbereide duiker kan vandaag de dag proberen de mysteries van spookschepen op te lossen. Niet elke duikliefhebber zal echter in het schip kunnen komen. Moderne apparatuur en speciale training zullen ook helpen om dit probleem op te lossen. Daarom kan tegenwoordig iedereen die de onderwatergeheimen van gezonken schepen wil aanraken, het zich veroorloven als een interessant toeristisch amusement.
Oorlogsschip Sirius
Het oorlogsschip "Sirius" werd in 1797 op een gevechtsreis gestuurd. Dit veertig meter lange fregat heeft herhaaldelijk deelgenomen aan zeeslagen en behaalde in de meeste gevallen een overwinning op de vijand. In een ongelijke strijd die eind augustus 1810 uitbrak tussen de Britse en Franse vloot, trof het fregat echter de koraalriffen. Ongeslagen tot die tijd, "Sirius", die een gat had gekregen, werd kwetsbaar, en de Franse schepen, de een na de ander, schoten vanuit hun kanonnen op het Britse fregat totdat ze het naar de bodem stuurden. Het schip bevindt zich nog steeds op een diepte van ongeveer 25 meter. Natuurlijk hebben er al zo lang veel mariene bewoners in gewoond. Maar tot op de dag van vandaag, voor de zuidoostkust van het eiland Mauritius, kun je de romp van het fregat zien en de sporen van de laatste slag van de "Sirius" - kanonnen en andere kanonnen die door granaten uit elkaar zijn gescheurd, die op de bodem rond het schip.
Veerboot Zenobia
De dood van de enorme veerboot "Zenobia" kan uniek worden genoemd, niet alleen omdat geen enkel bemanningslid gewond raakte tijdens de crash en iedereen veilig werd gered. Feit is dat de veerboot in 1979 werd gebouwd en te water werd gelaten en tijdens zijn eerste reis op de vierde dag zonk. De reden voor de dood van de veerboot werd nooit definitief vastgesteld. Er zijn speculaties geweest over storingen in het computersysteem van de veerboot en over opzettelijke verdrinking om een verzekering af te sluiten. Elk van de versies heeft bestaansrecht. Met de veerboot werden immers zo'n 100 vrachtwagens en lading ter waarde van ongeveer 200 miljoen USD naar de zeebodem voor de kust van Cyprus gestuurd.
Als gevolg van het langzaam zinken van de 172 meter lange veerboot, hebben veel van de gebouwen het overleefd. Niet elke duiker kan echter bij de machinekamer of het restaurant komen. Doordat de linkerzijde van de veerboot tijdens het zinken een lijst gaf, bevond deze zich op een diepte van 42 meter en zonk de stuurboordzijde naar de markering van 18 meter. Het is vermeldenswaard dat het water voor de kust van Cyprus opmerkelijk is vanwege zijn verbazingwekkende transparantie. Daarom is "Zenobia" vanaf grote hoogte duidelijk zichtbaar als je met het vliegtuig naar Larnaca vliegt.
132 meter "Fujikawa Maru"
Het scheepskerkhof voor de kust van Micronesië bij Truk Island werd gevormd tijdens de Tweede Wereldoorlog. Tijdens de militaire operatie "Hilton" in 1944 wisten Amerikaanse jagers de Japanse zee- en luchtvloot te verslaan. Vele decennia lang trok militair materieel begraven op de zeebodem bijna niemand aan, totdat in de jaren 70 de wetenschappelijke expeditie van Jacques Cousteau het begon te bestuderen. Sindsdien haasten duikers van over de hele wereld zich om de gezonken onderzeeërs, vliegtuigen, schepen en tanks van Japan tijdens de Tweede Wereldoorlog te zien.
Laguna Truk, met op de bodem een begraafplaats van Japans militair materieel, is aan alle kanten omgeven door koralen die de apparatuur beschermen tegen zeestromingen. Daarom zijn de begraven onderzeeërs, schepen en vliegtuigen goed bewaard gebleven. Bovendien ontmoetten sommige schepen hun ondergang op het ondiepe water. Deze omvatten de 132 meter lange "Fujikawa Maru", waar elke duiker kan afdalen tot een diepte van 9 meter. Naast de gezonken grandioze militaire uitrusting, kunnen duikliefhebbers geïnteresseerd zijn in de verbazingwekkende koralen en heldere tropische vissen die zich hier stevig hebben gevestigd, waaronder ook rifhaaien.
Scheepskerkhof van de Orkney-eilanden
Een andere enorme scheepsbegraafplaats is de plaats van het gedwongen zinken van schepen van de Duitse marine tijdens de Eerste Wereldoorlog. Deze wrakken liggen voor de kust van Noord-Schotland bij Scapa Flow op de Orkney-eilanden. De Duitse vloot werd met geweld vastgehouden voor de kust van Groot-Brittannië en werd vernietigd in opdracht van haar eigen bevel. De Duitse admiraal Reuters plande op briljante wijze een operatie om binnen een paar uur 50 oorlogsschepen te vernietigen, zodat ze na de overgave van Duitsland niet in handen van de vijand zouden vallen.
Op de bodem van de Britse haven vonden ongeveer 70 verschillende schepen hun laatste rustplaats, waaronder niet alleen Duitse schepen, maar ook ongeïdentificeerde en onontgonnen schepen. Daarom is er een geweldige kans om de ontdekker van onbekende zeeschepen te worden.
Stoomboot "Baron Gauch"
Tijdens de Eerste Wereldoorlog voor de kust van Kroatië werd ook het volkomen vreedzame stoomschip Baron Gauch beschadigd. Na de lancering in 1908 begon hij na enige tijd te worden gerepareerd. Tijdens de oorlogsjaren werd de stoomboot eerst gebruikt om voedsel te leveren aan de stad Kotor en vervolgens om de burgerbevolking uit het oorlogsgebied te evacueren. Op een dag in augustus 1914 werd de Baron Gauch opgeblazen door een mijn. Het is tegenwoordig niet eenvoudig om dit schip te verkennen. Duikers hebben een speciale vergunning nodig om te duiken.
Voering Andrea Doria
Het schip Andrea Doria zonk op weg naar New York op een diepte van 75 m en was het eerste passagiersschip van internationale klasse dat na de Tweede Wereldoorlog werd gebouwd. Niet ver van de Amerikaanse kust, bij nul zicht, stortte een Zweeds schip op weg naar Europa neer in de Doria. De kapitein van het zinkende schip deed zijn best om de passagiers en de bemanning te redden. Vier nabijgelegen schepen kwamen Doria te hulp. Ondanks dat er 1134 passagiers en 572 bemanningsleden aan boord waren, werd bijna iedereen gered. Bij de aanvaring van schepen kwamen slechts 43 passagiers om het leven. Andrea Doria wordt beschouwd als de meest ontoegankelijke plek voor duikers vanwege de afstand tot de kust, de lage watertemperatuur en de grote diepte.
Titanic
Iedereen kent het verhaal van de tragische dood van de Titanic. Elke duiker droomt ervan om in de diepten van de oceaan te duiken om het legendarische schip met eigen ogen te zien. Niet iedereen kan echter beslissen over zo'n wanhopige stap. De diepte waarop de Titanic rust is immers 3750 m. Maar dankzij de verworvenheden van de wetenschap kan zelfs deze diepte worden overwonnen. Om tot zo'n indrukwekkende diepte te duiken, gebruiken ze een speciaal onderwatervoertuig - de Mir bathyscaaf. Het biedt plaats aan slechts drie personen, inclusief de vliegtuigpiloot. Opgemerkt moet worden dat het plezier vrij duur is en niet iedereen het kan betalen.
