Venetië is een oude Italiaanse stad gelegen op het vasteland en 118 eilanden, samen met de lagune van Venetië, opgenomen in de UNESCO-lijst. Het is een herdenkingsstad die toeristen aantrekt met zijn oude Renaissance palazzo, klokkentorens, majestueuze kathedralen en pittoreske grachten.
Bouwgeschiedenis
De belangrijkste attractie van de stad is de Rialto, een oude brug die de oevers van het Canal Grande met elkaar verbindt. Het wordt beschouwd als een symbool, het kenmerk van Venetië. Het is een zebrapad en een winkelstraat met meer dan 20 boetiekjes, winkels en winkels. Vooral carnavalsmaskers, producten gemaakt van Murano-glas en leer en prachtige sieraden zijn gewild. In andere delen van de stad zijn de prijzen meestal lager, maar toeristen kopen hier graag Venetiaanse souvenirs. In de 12e eeuw staken mensen het Canal Grande over in boten die achter elkaar werden vastgemaakt. Dit onstabiele ontwerp heeft vaak geleid tot tragedies met dodelijke afloop. Er waren branden, dan was het over het algemeen onmogelijk om aan de andere kant te komen.
In 1181 begonnen ze een gemakkelijkere oversteek te bouwen - een pontonbrug, maar deze was ook niet erg betrouwbaar. Het kreeg de naam - Ponte della Monte, omdat er een werkplaats in de buurt was waar munten werden geslagen. De veerboot is ontworpen door de beroemde architect Niccolo Barattieri. Venetië was in die tijd een belangrijk cultureel en commercieel centrum. Om de oevers van het kanaal te verbinden, was een nieuwe, gemakkelijkere en bredere oversteek nodig. Deze keer besloten ze geen pontonovergang te bouwen, maar een brug. De eerste houten brug verscheen in 1250. Het was gebouwd met een dissel zodat grote schepen vrij konden passeren. Vlakbij was de Rialto-markt, die de naam gaf aan het nieuwe gebouw, dat er eeuwenlang achter bleef staan.
Het gebouw werd voortdurend achtervolgd door mislukkingen: in 1310 werd het per ongeluk in brand gestoken door soldaten die werden opgeroepen om de volksopstand te onderdrukken. In 1444, toen een enorme menigte zich verzamelde om naar de gondelierwedstrijd te kijken, kon de brug zijn gewicht niet dragen en stortte in. Het werd opnieuw opgebouwd, maar opnieuw van hout. Tegelijkertijd verschenen de eerste handelsrijen op de kruising, werden winkels en winkels geopend, waarin er een levendige handel in geïmporteerde goederen was. Dit was gunstig voor de staat - de schatkist ontving aanzienlijke belastingen uit de handel.
Na de derde ineenstorting besloten ze een brede, solide en handige handelsstructuur van steen te bouwen. Uit oude documenten is bekend dat in 1551 een wedstrijd werd uitgeschreven voor het beste ontwerp van een stenen gebouw. De beroemdste architecten, zelfs Michelangelo, namen eraan deel, maar Antonio de Ponte werd belast met de creatie van het project. Er waren verschillende geruchten - waarom deze toch al behoorlijk bejaarde meester de ontwikkeling van het project kreeg. Een van de verklaringen is vanwege de achternaam, die in vertaling "brug" betekent. De organisatoren van de constructie waren van mening dat dit symbolisch is en succes zou moeten brengen.
Ontwerpkenmerken
Ponte bouwde een geweldige brug, waarvan de sterkte door de tijd is getest. De brug is geen ophaalbrug, maar grote koopvaardijschepen varen er vrij onderdoor. De structuur heeft een krachtige boog met galerijen, waardoor een opengewerkte en luchtige uitstraling ontstaat. Trappen leiden naar het midden van de brug, waarlangs je naar beneden kunt. De structuur is versierd met bas-reliëfs. Vanaf de zijkant van het station toont het bas-reliëf de heilige Theodorus, aan de andere kant zijn scènes uit de Annunciatie weergegeven.
Structurele ontwerpkenmerken:
- Geïnstalleerd op 12.000 palen
- Booglengte - 28 m
- Hoogste punt - 7,5 m
- Breedte - 22m
- Totale lengte 48 m
Het begin van de bouw - 1588, het einde - 1591, elke dag steken gemiddeld 6.000 mensen de brug over. De restauratie is uitgevoerd in 2015-2016. Het werk is zeer zorgvuldig gedaan, zonder de historische structuur te doorbreken. Slechts 1% van de originele materialen is vervangen. Nu staat de brug in al zijn glorie, naast het feit dat hij zelf bewondering opwekt, biedt hij op elk moment van het jaar een prachtig uitzicht.
Legenden
De eerste houten gebouwen hadden pech - ze brandden vaak, raakten snel in verval en moesten worden gerestaureerd. Eindelijk, in het midden van de XYI eeuw, werd een stenen brug gebouwd, die mensen vandaag nog steeds fascineert. Zoals bijna elke oude structuur, heeft de Rialtobrug zijn eigen legendes. Een van hen zegt: toen de arbeiders begonnen met bouwen, werd alles wat overdag werd gebouwd om onbekende redenen 's nachts vernietigd. Dit ging zo een hele maand door. Een van de ambachtslieden, Sebastian Beortoloni genaamd, was geïnteresseerd in een snelle en succesvolle voltooiing van de constructie. Hij besloot uit te zoeken waarom dit gebeurt.
Hij kwam 's nachts naar de bouwplaats en begon zich te verstoppen en begon te observeren wat er zou gebeuren. Om middernacht hoorde Beortoloni verschrikkelijk gekreun, sardonisch gelach, kloppen. Tegelijkertijd begon de brug met een verschrikkelijk gebrul in te storten. Het bleek Satan zelf te zijn! De meester besloot een deal te sluiten met de onreine. Het bestond erin dat de duivel de mogelijkheid zou geven om de constructie te voltooien, maar hiervoor zou hij de ziel nemen van een schepsel dat als eerste door de nieuwe overgang zou gaan. Ik moet zeggen dat Beortoloni's vrouw zwanger was. Het werk eindigde veilig. Sebastiano dacht dat hij de boze kon misleiden door hem de ziel van een haan te geven en ging 's ochtends een vogel kopen.
Maar de duivel was geslepener. Hij kwam naar de vrouw van de meester en nam het beeld van een van de arbeiders aan. Hij zei dat haar man op haar wachtte om naar de opening van de brug te kijken. De vrouw liep ongehinderd door de gang, aangezien de arbeiders haar goed kenden. Toen de meester dit ontdekte, realiseerde hij zich welke problemen hij zichzelf had aangedaan: het kind stierf en zijn ziel viel in de duivel. 'S Nachts begon de meester te dromen van een baby die huilde omdat hij constant ziek was van de koude en vochtige lucht van de grachten. Dit ging lang door, totdat een oude gondelier een onschuldige ziel hielp om in de hemel te komen. Een andere legende wordt geassocieerd met bas-reliëfs.
Naast de brug staat een gebouw dat onderzocht moet worden. Het is historisch geassocieerd met de brug. Ze hebben twee bas-reliëfs. De architect maakte ze als reactie op een respectloze houding ten opzichte van zijn project.
Volgens de legende beweerde een nobele Venetiaanse vrouw dat er eerder een vlam tussen haar benen zou verschijnen dan er een brug zou worden gebouwd, en een man die haar weergalmde schreeuwde dat hij een hoef zou hebben in plaats van een voortplantingsorgaan. Het was bekend dat ze ongelijk hadden, maar hun dreigementen kwamen uit. Om deze mensen te straffen voor hun ongeloof, maakte de architect twee bas-reliëfs - de ene stelt een vrouw voor met een vuur tussen haar benen, de andere een man met een hoef in plaats van een belangrijk orgaan.
Naast de legende is een historisch feit bekend - de Engelse schrijver William Shakespeare noemde Rialto in zijn toneelstuk "The Merchant of Venice". Ze zeggen dat de eminente schrijver tijdens een reis door Venetië de brug zag en gefascineerd was door zijn schoonheid. Shakespeare beschreef in zijn werk in detail zowel de handelsrijen als de passage van schepen onder de brug.
Plaats waar zakelijke transacties plaatsvonden
Venetië - dankzij de ontwikkeling van de navigatie en de privileges die de kooplieden van de Venetiaanse Republiek hadden, werd het een van de belangrijkste handelscentra. Tot de 10e eeuw konden Venetiaanse kooplieden zich vrij bewegen, zonder plichten, over zee en over land. In de 11e eeuw waren kooplieden uit andere landen verplicht om hun goederen in Venetië te verkopen. Dit alles heeft bijgedragen aan de vorming van de markt en de snelle ontwikkeling ervan. Zijde, specerijen, koffie en sieraden gingen via Venetië naar Europa. De Rialtomarkt wordt het belangrijkste handelsplatform en er worden effecten verhandeld. Maar er was niet alleen een winkelcentrum - maar ook een concentratie van het sociale leven. Op dit punt was een goede communicatie nodig tussen de oevers van het Canal Grande, wat de bouwplaats bepaalde.
Waar is het gelegen en hoe er te komen?
Als je het geluk hebt om in Venetië te zijn, een prachtige stad vol romantiek, is het onmogelijk om de Riolti-brug niet te bezoeken. Het is gelegen in het centrale deel van de stad en verbindt de twee belangrijkste districten van San Polo en San Marco. Dit is een voetgangersoversteekplaats die op elk moment van de dag geopend is.
- 1. Vanaf de luchthaven kunt u met de vaporetto (via Piazza San Marco) direct over het Canal Grande komen. Vaporetto - stedelijk openbaar vervoer in de stad, wat in vertaling "steamer" betekent. Het wordt vaak de riviertram genoemd. Alles erin is zoals in gewoon vervoer - stopkaartjes, routes. Er is ook een bus van Marco Polo Airport naar de eilanden van Venetië, de reistijd is 25 minuten.
- 2. Vanaf het treinstation naar de Rialtobrug rijdt een vaporetto via Piazza San Marco en Piazzale Roma langs het Canal Grande. De reistijd van lijn 1 en 2 is respectievelijk 45 en 25 minuten.
- 3. Vanaf Piazza San Marco, het centrale plein van de stad, loop je langs de borden - "Rialto". Er rijden watertaxi's en gondels langs het kanaal, maar die zijn duurder.
Venetië is een romantische stad met veel bezienswaardigheden - het Museum voor Moderne en Oosterse Kunst in Palazzo Ca Pesaro, het Gouden Huis, het Goldoni Theater. Een stad die verovert en voor altijd in het geheugen blijft.
